قطر كبير ASTM A554 أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ المطاوئ لنظم الصرف الصادر للسيارات المقاومة للتآكل مع سلامة اللحام المتحكم فيها

القطر الخارجي ، البويضات ، سمك الجدار ، وحالة النهاية تؤثر بشكل مباشر على التثبيت بين الأنبوب ، و غلاف الصوت ، و اتصال المحول المحفز ، والقبضة ، والفلانج ، والربط المرن.يمكن توفير الأنابيب المعايرة مع أجهزة التحكم في الأبعاد الخاصة بالمشروع لللحام الآلي، التجميع الروبوتي، والاتصالات المنسدلة.

النوع 409 هو الفولاذ المقاوم للصدأ الفيريتي المثبت بالتيتانيوم والذي تم اختياره على نطاق واسع لأنظمة العادم للسيارات لأنه يجمع بين مقاومة الأكسدة، والأداء الحراري التعب،وتكلفة المواد الخاضعة للسيطرةيمكن أن يتطور تغير اللون السطحي أو الأكسدة السطحية أثناء الخدمة ، وخاصة في البيئات الرطبة أو التي تحتوي على الكلوريد.

النوع 304 يحتوي على ما يقرب من 18-20٪ من الكروم و 8-10.5٪ من النيكل. يوفر مقاومة أفضل للتآكل العام والمظهر الخارجي من النوع 409 ،مما يجعلها مناسبة لأطراف العادم المرئية وأنظمة العادم ذات الأداء.

أنواع 316 و 316L تحتوي على ما يقرب من 2-3٪ من الموليبدينوم. أنها توفر مقاومة محسنة للتآكل المحلي حيث يتم تعريض مجموعة العادم إلى ملح الطريق، والغلاف الجوي الساحلي،الرطوبة المستمرةأو مكثف عنيف كيميائيا.

يمكن إنتاج الأنابيب مع ارتفاع الحامية المسيطر عليها والاستجابة الميكانيكية المحيطية المتسقة لإنحناء القضيب ، والانحناء الدواري ، والتوسع ، والحد ، والإشعال ، والحبات ، والتحريك ،والحفرة النهائية.

في حالة الانحناء الشديد ، يجب تأكيد العلاقة بين قطر الأنابيب ، وسمك الجدار ، وقطر الانحناء ، وموقف اللحام ، وحالة المواد قبل الإنتاج.عادة ما توفر الصفات الأوستنيتية امتدادًا أكبر، في حين أن الدرجات الفيرريتية المستقرة توفر توسعًا حراريًا أقل ويمكن أن تقلل من التشوه أثناء الدورة الحرارية.

أنابيب العادم في السيارات تتعرض بشكل متكرر للتدفئة والتبريد أثناء تشغيل المحرك.والإحتواء المكون جميعها تؤثر على مقاومة التعب الحراري.

الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي له توسع حراري مرتفع نسبيًا. تصنيفات العادم الفيريتي مثل 409 لديها توسع حراري أقل ،التي يمكن أن تكون مفيدة في المكونات المعرضة لتغيرات درجة الحرارة المتكررة.

التلحيم التلقائي المستمر يوفر خيطًا مطولًا مستقرًا دون إضافة معدن ملء.يمكن تطبيق مراقبة اللحام عبر الإنترنت والاختبار التكميلي غير المدمر لتحديد الاندماج غير الكامل، انقطاعات لحام، أو مسارات تسرب قبل أن يدخل الأنبوب تصنيع المكونات.

مشاكل المشتريات:يمكن أن تصبح الأنابيب ذات الجدران الرقيقة ذات القطر الكبير بيضاوية أثناء التشكيل أو القطع أو النقل أو الانحناء. يؤدي التبيض المفرط إلى عدم الاستقرار في التركيب ، وعمق الإدراج غير المتسق ، وتسرب المشبك ،وتغير لحام الروبوتات.

طريقة التحكم لدينا:يتم فحص القطر الخارجي والبيضوية وسماكة الحائط والتوجه وطول القطع والهندسة النهائية وفقًا لخطة مراقبة معتمدة.الأنبوبات التي تتطلب مزيدا من التثبيت يمكن أن تمر من خلال عمليات التحديد والمعايرةيمكن استخدام مقاييس محددة للمشروع للنهايات الموسعة ، والنهايات المقللة ، والاتصالات المناسبة للنزول.

السجلات المتاحة:تقرير التفتيش الأبعاد، تقرير التفتيش المادة الأولى، نتائج المقاييس، وبيانات القدرة العملية بالاتفاق.

مشاكل المشتريات:قد تحتوي خياطة طولية مقبولة بصرياً على عيوب محلية تفتح أثناء الانحناء أو التوسع أو الدورة الحرارية.

طريقة التحكم لدينا:تتم مراقبة معايير الصلح أثناء الإنتاج ، ويمكن تقييم الخياطة عن طريق اختبار التيار الدوامي ، واختبار تسرب الهواء تحت الماء ، واختبار الهيدروستاتيكي ، والتسوية ، والانفجار ، والتوسع ،أو الفحص المعدني وفقًا لخطة التفتيش المطلوبةيتم التحكم في عمق إزالة حاوية الحرارة لتجنب الرقائق المفرطة المجاورة للخياطة.

السجلات المتاحة:تقرير الاختبار غير المدمر، ميكروغراف لحام، نتيجة التسطيح، نتيجة التوسع، وعينات الإنتاج المتبقية.

مشاكل المشتريات:إن اختيار الفولاذ المقاوم للصدأ فقط من أجل السعر يمكن أن يؤدي إلى ثقب مبكر، أو تلوين خارجي مفرط، أو تكلفة المواد غير الضرورية.

طريقة التحكم لدينا:يستند اختيار الدرجة إلى موقع المكون، ودرجة حرارة التشغيل القصوى، والتعرض للمكثف، والتعرض للملح في الطرق، ومدة الخدمة المطلوبة، ومتطلبات المظهر، وشدة التشكيل في أسفل التيار.النوع 409 يعتبر عادة لنظم تحت الجسم التي يتم التحكم في تكاليفها ، النوع 304 لتحسين المظهر والمقاومة العامة للتآكل ،ونوع 316 أو 316L للبيئات الأكثر عدوانية التي تحتوي على الكلوريد.

السجلات المتاحة:تتبع رقم الحرارة، التحليل الكيميائي، شهادة الخصائص الميكانيكية، تحديد المواد الإيجابي عند تحديدها، وتوثيق EN 10204 3.1.