أنبوب فولاذي دقيق ملحوم بالمقاومة الكهربائية (ERW) ومدلفن على البارد ASTM A513 النوع 2 MT 1010 لهياكل مقاعد السيارات
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
تشجيانغ / الصين
الاسم التجاري:
TORICH
الشهادة:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
رقم الطراز:
ASTM A513
تداول العقارات
الحد الأدنى لكمية الطلب:
1 طن
سعر:
800-1000 USD/Ton
شروط الدفع:
خطاب الاعتماد، د/أ، د/ف، تي/تي
القدرة على التوريد:
60000 طن / طن سنويا
ملخص المنتج
أنبوب إطار مقعد السيارة ERW المدرفل على البارد MT 1010 من النوع 2 ASTM A513 أنبوب إطار مقعد السيارة ERW المدرفل على البارد MT 1010 من النوع 2 ASTM A513 هو أنبوب ميكانيكي دقيق مصنوع من شريط فولاذي منخفض الكربون مدرفل على البارد عن طريق اللحام بالمقاومة الكهربائية. يغطي ASTM A513 النوع 2 على وجه التحد...
تفاصيل المنتج
إبراز:
ASTM A513 النوع 2 أنبوب فولاذي دقيق
,MT 1010 الصف المتفجرات من مخلفات الحرب أنبوب الصلب الميكانيكية
,أنبوب إطار مقعد السيارة المدرفلة على البارد من مخلفات الحرب
Product:
أنابيب الصلب الميكانيكية المدرفلة على البارد المتفجرات من مخلفات الحرب
Standard:
أستم A513/A513M
Grade:
إم تي 1010
Shape:
دائري؛ التشكيلات الميكانيكية الأخرى المتاحة بالاتفاق
Outside Diameter:
9.5-300 مم للأنابيب الدائرية المدرفلة على البارد من مخلفات الحرب ضمن نطاق ASTM A513
Wall Thickness:
0.56-3.40 مم للأنابيب الدائرية المدرفلة على البارد من مخلفات الحرب ضمن نطاق ASTM A513
Length:
1-12 م، الأطوال الثابتة متاحة
Heat Treatment:
يتم توفيره بشكل عادي كما هو ملحوم؛ يمكن تحديد تخفيف الضغط أو أي حالة حرارية أخرى عند الاقتضاء
وصف المنتج
أنبوب إطار مقعد السيارة ERW المدرفل على البارد MT 1010 من النوع 2 ASTM A513
أنبوب إطار مقعد السيارة ERW المدرفل على البارد MT 1010 من النوع 2 ASTM A513 هو أنبوب ميكانيكي دقيق مصنوع من شريط فولاذي منخفض الكربون مدرفل على البارد عن طريق اللحام بالمقاومة الكهربائية. يغطي ASTM A513 النوع 2 على وجه التحديد الأنابيب الملحومة المنتجة من الفولاذ المدرفل على البارد، مما يوفر سطحًا أنظف، وتحكمًا أبعادًا أدق، واتساقًا أفضل في التشكيل من أنابيب ERW التقليدية المدرفلة على الساخن.
يعد فولاذ MT 1010 / SAE 1010 منخفض الكربون مناسبًا بشكل خاص لهياكل مقاعد السيارات لأن محتواه المنخفض من الكربون يجمع بين قوة هيكلية كافية مع قدرة جيدة على الانحناء والتسطيح والختم واللحام وتشكيل الأطراف. يمكن توفير الأنابيب بأشكال دائرية أو مربعة أو مستطيلة أو مقاطع خاصة بالعميل للانحناء والثقب واللحام والطلاء وتجميع إطار المقعد لاحقًا.
مواصفات المنتج
| البند | المواصفات |
|---|---|
| المنتج | أنبوب إطار مقعد السيارة |
| المعيار | ASTM A513 / A513M |
| النوع | النوع 2 - فولاذ مدرفل على البارد ملحوم، A.W.C.R. |
| الدرجة الرئيسية | MT 1010 / SAE 1010 |
| المادة | فولاذ منخفض الكربون |
| عملية التصنيع | شريط فولاذي مدرفل على البارد → تشكيل بالدرفلة → لحام ERW عالي التردد → تحكم في لحام الوصلة → قياس → استقامة → قطع |
| شكل الأنبوب | دائري، مربع، مستطيل أو مقطع خاص |
| القطر الخارجي | نطاق الأنابيب الدائرية من النوع 2 ASTM A513: حوالي 9.5-300 مم |
| سمك الجدار | نطاق ASTM A513 النوع 2: حوالي 0.56-3.40 مم |
| النطاق النموذجي للسيارات | القطر الخارجي 12-60 مم؛ سمك الجدار 0.8-2.5 مم، حسب تصميم إطار المقعد |
| الطول | 1-12 متر، قابل للتخصيص؛ يتوفر قطع بطول ثابت |
| تفاوت القطر الخارجي | وفقًا لجداول الأبعاد من النوع 2 ASTM A513؛ تتوفر تفاوتات أدق خاصة بالمشروع بالاتفاق |
| تحكم نموذجي في القطر الخارجي الصغير | يمكن أن يصل تفاوت النوع 2 من ASTM إلى حوالي ±0.08 إلى ±0.09 مم لنطاقات أحجام أصغر محددة |
| تفاوت سمك الجدار | وفقًا لمتطلبات ASTM A513 ومزيج سمك الجدار/القطر المطلوب |
| الاستقامة | تحكم قياسي وفقًا لـ ASTM A513؛ يمكن تحديد استقامة أدق للانحناء واللحام الآلي |
| وصلة اللحام | فلاش اللحام الداخلي كما تم إنتاجه أو التحكم فيه وفقًا لمواصفات الشراء |
| حالة السطح | سطح لامع مدرفل على البارد، مدهون قليلاً، سطح جاف، جاهز للفوسفات أو جاهز للطلاء |
| المعالجة الحرارية | يتم توريده عادةً ملحومًا؛ يتوفر تخفيف الإجهاد أو التلدين عندما تبرر متطلبات التشكيل ذلك |
| المعالجة | يتوفر القطع الدقيق، والانحناء، والثقب، والحفر، والكبس، وتشكيل الأطراف، والتجميعات الملحومة |
| الفحص | فحص الأبعاد، اختبار الشد، اختبار الصلابة، التسطيح/التوسيع عند تحديده، فحص اللحام، وتتبع المواد |
| التوثيق | شهادة اختبار المطحنة / وثيقة EN 10204 3.1 متاحة وفقًا لمتطلبات الطلب |
الخصائص الرئيسية
قوة وتشكل متحكم فيهما
MT 1010 هو درجة فولاذ منخفض الكربون مصممة للحفاظ على توازن عملي بين القوة الهيكلية والقدرة على التشكيل.
تشمل الخصائص الميكانيكية الدنيا النموذجية للأنابيب الدائرية من النوع 2 ASTM A513 الدرجة 1010:
- مقاومة الخضوع: حوالي 221 ميجا باسكال كحد أدنى
- مقاومة الشد: حوالي 310 ميجا باسكال كحد أدنى
- الاستطالة: حوالي 15% كحد أدنى
- صلابة روكويل B: حوالي 55 كحد أدنى اعتمادًا على الأبعاد وظروف التسليم
هذا المزيج مناسب حيث تتطلب مكونات إطار مقعد السيارة عمليات انحناء متعددة دون زيادة قوة المواد وارتدادها بشكل غير ضروري.
جودة السطح المدرفل على البارد
على عكس أنابيب ASTM A513 من النوع 1 المصنوعة من الفولاذ المدرفل على الساخن، يتم إنتاج أنابيب النوع 2 من شريط فولاذي مدرفل على البارد.
يوفر السطح الناتج:
- تلوث أقل من قشور المطحنة؛
- مظهر سطح أكثر اتساقًا؛
- ملاءمة محسنة لتحضير الطلاء بالمسحوق أو الطلاء الكهروستاتيكي؛
- تكرارية أبعاد أفضل؛
- اتساق محسّن أثناء الانحناء الآلي وتحديد المواقع في التركيبات.
تكرارية الأبعاد لتصنيع إطار المقعد
بالنسبة لنطاقات أنابيب دائرية مختارة من النوع 2 ذات الأقطار الصغيرة، يمكن أن تكون تفاوتات القطر الخارجي لـ ASTM A513 حوالي ±0.08 إلى ±0.09 مم.
هذا مهم لإنتاج إطار المقعد لأن التباين في الأبعاد يؤثر بشكل مباشر على:
- إعداد آلة ثني الأنابيب CNC؛
- تكرارية نصف قطر الانحناء؛
- تركيبات اللحام الروبوتية؛
- تحديد مواقع الأقواس؛
- محاذاة الثقوب؛
- الهندسة النهائية لإطار المقعد.
مزايا نا
1. هندسة أنابيب متحكم فيها للانحناء الآلي
أحد اهتمامات الشراء الشائعة في صناعة السيارات ليس فقط ما إذا كان الأنبوب يلبي ASTM A513، ولكن ما إذا كانت دفعات الإنتاج المختلفة تتصرف بشكل متسق في معدات الثني CNC.
بالنسبة لمشاريع إطارات المقاعد، يمكن بالتالي إنشاء التحكم في الإنتاج حول:
- تفاوت القطر الخارجي الثابت؛
- تحكم في تباين سمك الجدار؛
- الشكل البيضاوي المحدد؛
- الاستقامة المحددة؛
- صلابة المواد المتسقة؛
- التحقق من التشكيل من دفعة إلى أخرى.
بالنسبة للمكونات المنحنية الحرجة، يمكن الاتفاق على المتطلبات الأبعاد وفقًا لرسم العميل بدلاً من الاعتماد فقط على تفاوتات الأنابيب التجارية العامة.
2. تحكم في وصلة اللحام للانحناء والمعالجة الثانوية
يمكن أن يؤثر موضع وصلة ERW وفلاش اللحام الداخلي على انحناء الأنبوب، والثقب، والكبس، وتشكيل الأطراف.
لذلك، يمكن لمشاريع إطارات المقاعد تحديد:
- فلاش اللحام الداخلي المتحكم فيه؛
- علامة توجيه وصلة اللحام؛
- متطلبات موضع اللحام بالنسبة لاتجاه الانحناء؛
- فحص سلامة اللحام؛
- اختبار الانحناء قبل الإنتاج الضخم.
يقلل هذا من خطر التشقق في منطقة اللحام، أو التشوه المفرط، أو تداخل الأدوات، أو سلوك الانحناء غير المتسق أثناء إنتاج المكونات.
3. الإنتاج بناءً على مكون المقعد النهائي
غالبًا ما يتطلب مشترو السيارات أكثر من مجرد أنبوب مستقيم.
يمكن تطوير معلمات إنتاج الأنابيب حول رسم المكون النهائي، بما في ذلك:
- قطع بطول ثابت؛
- ثني CNC؛
- معالجة الثقوب بالليزر أو الميكانيكية؛
- الثقب؛
- التسطيح؛
- الكبس؛
- التوسيع أو التقليص؛
- تشكيل الأطراف؛
- لحام الأقواس؛
- فحص التركيبات الأبعاد.
يسمح هذا النهج بتقييم تفاوت الأنبوب، وموضع وصلة اللحام، وخصائص التشكيل معًا بدلاً من كونها مواصفات مستقلة.
معايير التنفيذ
| نظام المعايير | المعيار / المرجع ذي الصلة | الوصف |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A513 / A513M | أنابيب ميكانيكية من الفولاذ الكربوني وسبائك الصلب ملحومة بالمقاومة الكهربائية |
| SAE | SAE 1010 | تسمية كيمياء منخفضة الكربون شائعة تتوافق مع عائلة المواد 1010 |
| EN | EN 10305-3 | أنابيب فولاذية دقيقة ملحومة ومقاسّة على البارد؛ تُعتبر عادةً لتطبيقات الأنابيب الدقيقة الأوروبية المماثلة |
| JIS | JIS G3445 | أنابيب فولاذية كربونية لأغراض الهياكل الميكانيكية |
| GB | GB/T 6728 / مواصفات الأنابيب الميكانيكية الدقيقة ذات الصلة | أنابيب هيكلية وميكانيكية ملحومة حسب متطلبات المكون |
| GOST | مواصفات الأنابيب الفولاذية الميكانيكية / الدقيقة GOST المطبقة | يجب تأكيد الاختيار وفقًا للأبعاد المطلوبة والخصائص الميكانيكية والتطبيق |
التركيب الكيميائي
| الدرجة | C % | Mn % | P % كحد أقصى. | S % كحد أقصى. |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | 0.10 كحد أقصى. | 0.50 كحد أقصى. | 0.035 | 0.035 |
| 1010 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1015 | 0.13-0.18 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1020 | 0.18-0.23 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| 1026 | 0.22-0.28 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 |
الخصائص الميكانيكية
| الخاصية | 1008 | 1010 | 1015 | 1020 | 1026 |
|---|---|---|---|---|---|
| مقاومة الخضوع، كحد أدنى. | 207 ميجا باسكال | 221 ميجا باسكال | 241 ميجا باسكال | 262 ميجا باسكال | 310 ميجا باسكال |
| مقاومة الشد، كحد أدنى. | 290 ميجا باسكال | 310 ميجا باسكال | 331 ميجا باسكال | 359 ميجا باسكال | 427 ميجا باسكال |
| الاستطالة في 50 مم، كحد أدنى. | 15% | 15% | 15% | 12% | 12% |
| صلابة روكويل B النموذجية الدنيا | 50 | 55 | 58 | 62 | 68 |
| قابلية التشكيل النسبية | ممتازة | ممتازة | جيدة جداً | جيدة | متوسطة |
| القوة النسبية | أقل | منخفضة-متوسطة | متوسطة | متوسطة-عالية | أعلى |
لماذا MT 1010 لإطارات مقاعد السيارات؟
مقارنة بالدرجات ذات الكربون الأعلى مثل 1020 أو 1026، يوفر MT 1010 عادةً مقاومة خضوع أقل وبالتالي يتطلب قوة أقل أثناء الانحناء والتشكيل.
يمكن أن يفيد هذا تصنيع إطارات مقاعد السيارات عن طريق تقليل:
- ارتداد الانحناء؛
- حمل أدوات التشكيل؛
- خطر التشقق عند الانحناءات الضيقة؛
- الصعوبة أثناء التسطيح أو الكبس؛
- التباين أثناء اللحام والتشكيل اللاحق.
مقارنة بأنابيب ERW المدرفلة على الساخن، توفر أنابيب ERW المدرفلة على البارد من النوع 2 ASTM A513 أيضًا حالة سطح أفضل واتساقًا أبعادًا.
مقارنة بأنابيب DOM، فإن أنابيب ERW من النوع 2 عادة ما تكون أكثر اقتصادية حيث لا تكون هناك حاجة إلى تحكم دقيق للغاية في القطر الداخلي أو خصائص ميكانيكية عالية جدًا.
لهذا السبب، يعد ASTM A513 النوع 2 MT 1010 خيارًا عمليًا للمواد لهياكل مقاعد السيارات ذات الحجم الكبير حيث يجب موازنة التكلفة والتشكيل المتكرر وقابلية اللحام.
التطبيق
إطار مسند ظهر مقعد السيارة الأمامي
أحد التطبيقات المحددة هو الهيكل المحيطي والتعزيز الأنبوبي المستخدم في إطار مسند ظهر مقعد السيارة الأمامي.
يتم عادةً قطع الأنبوب وثنيه بواسطة CNC، وتسطيحه أو ثقبه محليًا ولحامه بالأقواس وواجهات الإمالة ومكونات التعزيز.
لهذا التطبيق، تشمل معلمات الشراء الهامة عادةً:
- اتساق القطر الخارجي وسمك الجدار للأنبوب؛
- أداء الانحناء؛
- سلامة وصلة اللحام؛
- ارتفاع فلاش اللحام؛
- الاستقامة؛
- صلابة المواد؛
- تحديد مواقع الثقوب والأقواس بعد التشكيل؛
- حالة السطح قبل الطلاء الكهروستاتيكي أو الطلاء بالمسحوق؛
- تتبع الدفعة.
لذلك، يجب تحديد مواصفات الأنبوب النهائية بالاشتراك مع رسم إطار المقعد، وهندسة الانحناء، وعملية الربط، وتفاوت التجميع بدلاً من الاعتماد على درجة المادة وحدها.
أسئلة متكررة
س: هل أنتم شركة تجارية أم مصنع؟
ج: مصنع، ويمكننا أيضًا القيام بالتجارة.
س: ما هي مدة التسليم الخاصة بكم؟
ج: بشكل عام، يستغرق الأمر 10-15 يومًا إذا كانت البضائع متوفرة، أو 30-40 يومًا إذا لم تكن البضائع متوفرة، وذلك حسب الكمية.
س: هل تقدمون عينات؟ هل هي مجانية أم إضافية؟
ج: نعم، يمكننا تقديم العينة مجانًا ولكن يجب دفع تكلفة الشحن.
س: ما هي شروط الدفع الخاصة بكم؟
ج: الدفع ≤ 2000 دولار أمريكي، 100% مقدمًا. الدفع ≥ 2000 دولار أمريكي، 30% T/T مقدمًا، والرصيد قبل الشحن. إذا كان لديك سؤال آخر، فلا تتردد في الاتصال بي.
منتجات ذات صلة
-
أجزاء السيارات ASTM A513 الباردة المتداول يلحم أنابيب الصلب مع إنتاج دوم
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
25mm القطر برايت التليين غير الملحوم لأنبوب هيدروليكي للأنظمة الهيدروليكية
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
أنابيب الصلب الفوسفاتية السوداء غير الملحومة الدقيقة للأنظمة الهيدروليكية
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
الدقة سلس المجلفن ST37 أنابيب الصلب DIN2391 EN103052 ST35.0
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
