logo
مرحباً بك في TORICH INTERNATIONAL LIMITED
+86-13736164628

أنابيب الفولاذية للسيارات المطاطية باردة EN 10305-1 معيار أسطوانات امتصاص الصدمات مع 8-100 ملم OD

الخصائص الأساسية
مكان المنشأ: تشجيانغ
الاسم التجاري: TORICH
الشهادة: ISO 9001
رقم الطراز: EN10216-1 DIN17175
تداول العقارات
الحد الأدنى لكمية الطلب: 3 طن
سعر: 800-1000 USD/Tons
شروط الدفع: خطاب الاعتماد، D/A، D/P، T/T، ويسترن يونيون، موني جرام
القدرة على التوريد: 200 طن شهريا
ملخص المنتج
أنابيب فولاذية للسيارات ذات شكل دائري، مدرفلة على البارد لأسطوانة ممتص الصدمات يتم تصنيع أنابيب الصلب الدقيقة الدائرية للسيارات لأسطوانات ممتص الصدمات عن طريق السحب على البارد أو الدرفلة على البارد للحصول على قطر خارجي، وقطر داخلي، وسمك جدار، وحالة سطحية محكومة. وهي مخصصة بشكل خاص لأسطوانات العمل في ...

تفاصيل المنتج

إبراز:

أنابيب الصلب منخفض الكربون

,

أنابيب الصلب الميكانيكية

Product Type: أنبوب فولاذي دائري دقيق للسيارات
Material: فولاذ كربوني غير مخلوط / فولاذ هندسي دقيق
Typical Grades: E215، E235، E255، E355، E410
Manufacturing Process: المسحوب على البارد أو المدرفلة على البارد
Outside Diameter: نطاق إنتاج نموذجي 8-100 ملم
Wall Thickness: نطاق إنتاج نموذجي 1-8 ملم
Length: 1-12 م، أطوال القطع المخصصة متاحة
Heat Treatment / Delivery Condition: + C ، + LC ، + SR ، + A ، + N
وصف المنتج
أنابيب فولاذية للسيارات ذات شكل دائري، مدرفلة على البارد لأسطوانة ممتص الصدمات
Precision steel tubes for automotive shock absorbers
يتم تصنيع أنابيب الصلب الدقيقة الدائرية للسيارات لأسطوانات ممتص الصدمات عن طريق السحب على البارد أو الدرفلة على البارد للحصول على قطر خارجي، وقطر داخلي، وسمك جدار، وحالة سطحية محكومة. وهي مخصصة بشكل خاص لأسطوانات العمل في ممتصات الصدمات حيث يعتمد توجيه المكبس، وأداء الختم، واتساق الأبعاد بشكل مباشر على هندسة الأنبوب وجودة التجويف.
أنابيب الصلب الدقيقة السلسة المسحوبة على البارد EN 10305-1 مناسبة بشكل خاص لهذا النوع من التطبيقات لأن المعيار يحدد دقة الأبعاد، ومتطلبات السطح، والخصائص الميكانيكية، وظروف التسليم. تشمل المواد النموذجية E215، و E235، و E355، بينما يمكن تحديد E255 و E410 عندما تكون مستويات قوة مختلفة مطلوبة.
المواصفات
البندالمواصفات
نوع المنتجأنبوب فولاذي دقيق دائري للسيارات
المادةصلب كربوني غير سبائكي / صلب هندسي دقيق
المعيار الرئيسيEN 10305-1
المعيار البديلDIN 2391
درجات نموذجيةE215، E235، E255، E355، E410
درجات مرجع DINSt35، St45، St52
عملية التصنيعمسحوب على البارد أو مدرفل على البارد
القطر الخارجينطاق إنتاج نموذجي 8-100 مم
سمك الجدارنطاق إنتاج نموذجي 1-8 مم
الطول1-12 متر، أطوال مقطوعة مخصصة متاحة
تفاوت القطر الخارجيمدرفل على البارد: عادةً ما يصل إلى ±0.05 مم؛ مسحوب على البارد: عادةً ما يصل إلى ±0.10 مم، اعتمادًا على الأبعاد ومواصفات الطلب
تفاوت القطر الداخلييمكن التحكم فيه وفقًا لمتطلبات رسم أسطوانة ممتص الصدمات
تفاوت سمك الجداروفقًا للمعيار المطبق والتركيبة الأبعاد
الاستقامةيتم التحكم فيها وفقًا لـ EN 10305-1 أو رسم العميل
المقطع العرضيدائري
حالة السطحلامع، مدهون، مصقول أو فوسفاتي حسب المواصفات
خشونة السطحيحدد EN 10305-1 Ra ≤4 ميكرومتر للأنابيب المطبقة مع D ≤260 مم؛ يمكن إنتاج تشطيب تجويف وظيفي أدق من خلال معالجة إضافية
المعالجة الحرارية / حالة التسليم+C، +LC، +SR، +A، +N
تسميات تسليم DIN التقليديةBK، BKW، BKS، GBK، NBK
وثيقة الفحصشهادة فحص EN 10204 متاحة وفقًا لمتطلبات الطلب
الاستخدام الأساسيأسطوانة عمل ممتص الصدمات للسيارات
الخصائص الرئيسية
هندسة أسطوانة محكومة
يحسن السحب على البارد أو الدرفلة على البارد من اتساق الأبعاد مقارنة بالأنابيب التقليدية المصنعة بالحرارة. بالنسبة لأسطوانات ممتص الصدمات، يساعد التحكم الدقيق في القطر الداخلي، والقطر الخارجي، وعدم الاستدارة، ولا مركزية الجدار في الحفاظ على خلوص ثابت بين المكبس والأسطوانة طوال شوط العمل.
لإنتاج دقيق، يمكن عادةً التحكم في تفاوت القطر الخارجي إلى ±0.05 مم على الأبعاد المدرفلة على البارد المناسبة. يجب تحديد متطلبات القطر الداخلي الأكثر صرامة مباشرة على رسم أسطوانة العميل لأن التجويف الوظيفي، وليس فقط القطر الخارجي، يحدد خلوص المكبس والختم.
خشونة سطح محددة
يتطلب EN 10305-1 أسطحًا داخلية وخارجية ناعمة ويحدد قيم الخشونة القصوى. بالنسبة للأنابيب التي يصل قطرها الخارجي إلى 260 مم، يحدد المعيار قيم Ra القصوى البالغة 4 ميكرومتر في ظل ظروف التسليم المطبقة.
قد تتطلب أسطوانات العمل في ممتصات الصدمات سطحًا داخليًا وظيفيًا أدق بكثير من الحد العام للمعيار. لذلك، يمكن تحديد التجليخ، أو الكشط، أو الصقل بالأسطوانة، أو عمليات تشطيب التجويف الأخرى عندما يكون هناك حاجة لحركة مكبس وختم منخفضة الاحتكاك.
خصائص ميكانيكية مستقرة
تعتمد خصائص الأنبوب النهائية على كل من درجة الصلب وحالة التسليم.
  • +C يوفر أعلى قوة مشغولة على البارد ولكن لدونة منخفضة نسبيًا.
  • +LC يستخدم تمريرة سحب نهائية خفيفة بعد المعالجة الحرارية ويوفر قابلية تشكيل محسنة.
  • +SR يتم تخفيف الإجهاد بعد السحب على البارد ويوفر توازنًا بين الاستقرار الأبعادي والقوة الميكانيكية.
  • +A يتم تلدينه لزيادة اللدونة.
  • +N يتم تطبيعه ويوفر قيم قوة واستطالة قياسية مناسبة للتشغيل الآلي والتشكيل اللاحق.
مزايا نا
  • تحكم وظيفي في القطر الداخلي لمطابقة المكبس والختم: بالنسبة لأسطوانات ممتص الصدمات، يمكن أن يؤدي الشراء فقط حسب القطر الخارجي وسمك الجدار إلى تباين غير مقبول في التجويف. يؤثر القطر الداخلي بشكل مباشر على خلوص المكبس، وملامسة الختم، واتساق التخميد. لذلك، يمكن التحكم في الإنتاج وفقًا للقطر الخارجي × القطر الداخلي أو القطر الخارجي × سمك الجدار، مع تضمين تفاوت القطر الداخلي، وعدم الاستدارة، ولا مركزية الجدار في خطة الفحص عند تحديدها في الرسم. يمكن لمشاريع الأسطوانات الدقيقة استخدام متطلبات أبعاد أكثر صرامة من تفاوت الأنابيب التجارية العامة.
  • يمكن مطابقة سطح التجويف مع وظيفة الأسطوانة الفعلية: قد يلبي أنبوب دقيق عام المتطلبات الأبعاد مع الاستمرار في الحاجة إلى معالجة تجويف إضافية لسطح انزلاق هيدروليكي. لذلك، يمكن تحديد حالة التجويف المطلوبة بشكل منفصل عن متطلبات سطح الأنبوب العامة. يمكن اختيار الظروف المسحوبة على البارد، أو المدرفلة على البارد، أو المجلوخة، أو المكشوطة والمصقولة بالأسطوانة وفقًا لتصميم المكبس والدليل والختم. هذا يتجنب التعامل مع خشونة السطح كمواصفات تجميلية بحتة.
  • يمكن التحكم في درجة وحالة التسليم معًا: لا يمكن تحديد الخصائص الميكانيكية من درجة الصلب وحدها. تنتج الظروف المشغولة على البارد والمعالجة حرارياً قوة شد، وقوة خضوع، واستطالة مختلفة بشكل كبير. لذلك، يمكن للطلبات تحديد كل من درجة المادة وحالة التسليم النهائية، على سبيل المثال E355+SR أو E355+N، بدلاً من مجرد تحديد E355. يمكن أيضًا الاتفاق على تحديد رقم الدفعة ووثائق فحص EN 10204 لتتبع الإنتاج.
معايير التنفيذ
المعيارالنطاق
EN 10305-1أنابيب فولاذية سلسة مسحوبة على البارد للتطبيقات الدقيقة
DIN 2391مواصفات ألمانية تقليدية لأنابيب الصلب الدقيقة السلسة؛ مرتبطة عادةً بـ St35، St45 و St52
ASTM A519أنابيب ميكانيكية من الصلب الكربوني والسبائكي السلس
JIS G 3445أنابيب الصلب الكربوني لأغراض الهياكل الميكانيكية
GB/T 3639أنابيب فولاذية دقيقة مسحوبة على البارد أو مدرفلة على البارد
GOST 9567أنابيب فولاذية دقيقة ذات دقة أبعاد محكومة
بالنسبة للمشاريع الأوروبية الجديدة، يجب عادةً استخدام تسميات درجات EN 10305-1 ورموز حالة التسليم بدلاً من الاعتماد فقط على مصطلحات DIN 2391 القديمة.
التطبيق
أسطوانة عمل ممتص الصدمات للسيارات
يستخدم الأنبوب كأسطوانة عمل لممتص الصدمات الهيدروليكي للسيارات. داخل الأسطوانة، تتحرك مجموعة المكبس بشكل متكرر عبر الزيت الهيدروليكي بينما يحافظ ختم المكبس على اتصال محكوم مع التجويف. لذلك، تتطلب أسطوانة الأنبوب قطرًا داخليًا ثابتًا، وعدم استدارة منخفضة، ولا مركزية جدار محكومة، واستقامة كافية، وسطحًا داخليًا وظيفيًا ناعمًا.
يتم اختيار أنابيب الصلب الدقيقة E235 و E355 بشكل شائع اعتمادًا على القوة المطلوبة، وأبعاد الأنبوب، والمعالجة اللاحقة. يجب أن يعتمد اختيار المواد النهائي على رسم ممتص الصدمات، وحمل التشغيل، وعمليات التشكيل، وحالة التسليم المطلوبة.
التركيب الكيميائي
الدرجةرقم الصلبC %Si %Mn %P %S %متطلبات أخرى
E2151.0212≤0.10≤0.05≤0.70≤0.025≤0.025إجمالي Al ≥0.025
E2351.0308≤0.17≤0.35≤1.20≤0.025≤0.025إجمالي Al ≥0.015
E2551.0408≤0.21≤0.350.40-1.10≤0.025≤0.025درجة الملحق أ
E3551.0580≤0.22≤0.55≤1.60≤0.025≤0.025إجمالي Al ≥0.020
E4101.05090.16-0.220.10-0.501.30-1.70≤0.030≤0.035V 0.08-0.15؛ Al 0.010-0.060؛ Nb ≤0.07؛ Ti ≤0.05
الخصائص الميكانيكية
الدرجةحالة التسليمقوة الشد Rmحد الخضوع العلوي ReH الأدنىالاستطالة A الأدنى
E215+N290-430 ميجا باسكال215 ميجا باسكال30%
E235+N340-480 ميجا باسكال235 ميجا باسكال25%
E255+N440-570 ميجا باسكال255 ميجا باسكال21%
E355+N490-630 ميجا باسكال355 ميجا باسكال22%
E410+N550-700 ميجا باسكال410 ميجا باسكال22%
ظروف التسليم
الرمزتسمية DIN التقليديةالوصف
+CBKصلب مسحوب على البارد؛ لا توجد معالجة حرارية نهائية بعد السحب النهائي على البارد
+LCBKWلين مسحوب على البارد؛ معالجة حرارية نهائية متبوعة بتمريرة سحب خفيفة
+SRBKSمسحوب على البارد ومخفف الإجهاد في جو متحكم فيه
+AGBKملدن ناعم بعد السحب النهائي على البارد
+NNBKمنظم بعد السحب النهائي على البارد في جو متحكم فيه
صور المنتج
Precision steel tube manufacturing process Steel tube quality inspection Steel tube surface finish Steel tube dimensional measurement Steel tube packaging Automotive shock absorber application Steel tube production facility Finished precision steel tubes
أسئلة متكررة
هل أنت شركة تجارية أم مصنع؟
مصنع، يمكننا أيضًا القيام بالتجارة.
ما هي مدة التسليم لديك؟
بشكل عام، تكون 10-15 يومًا إذا كانت البضائع متوفرة، أو 30-40 يومًا إذا لم تكن البضائع متوفرة، حسب الكمية.
هل تقدمون عينات؟ هل هي مجانية أم إضافية؟
نعم، يمكننا تقديم العينة مجانًا ولكن نحتاج إلى دفع تكلفة الشحن.
ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
الدفع ≤ 2000 دولار أمريكي، 100% مقدمًا. الدفع ≥ 2000 دولار أمريكي، 30% T/T مقدمًا، الرصيد قبل الشحن. إذا كان لديك سؤال آخر، فلا تتردد في الاتصال بي.
منتجات ذات صلة

أرسل استفسارًا