15CDV6 أنبوب الفولاذ الخالي من اللحام المنخفض القوة العالية للعمود المزلق قطره الخارجي 30 - 325 مم
تفاصيل المنتج
15CDV6 أنبوب فولاذي غير ملحوم
,تطبيق العمود المرفقي الدقة أنبوب الصلب
,30 - 325 ملم القطر الخارجي أنبوب عالي القوة ومنخفض السبائك
1.7734 (15CDV6) أنبوب — أنبوب فولاذي سبائكي منخفض القوة عالي الشد لعمود المرفق
المادة
1.7734 (15CDV6) هو فولاذ سبائكي منخفض الكربون Cr-Mo-V عالي الشد يتم اختياره على نطاق واسع عندما تحتاج أعمدة المرفق والأجزاء الدوارة إلى توازن قوي بين القوة والوزن، وقدرة عالية على الإجهاد، ومتانة موثوقة. يشيع الرجوع إليه في سلاسل التوريد في صناعات الفضاء والسيارات الرياضية، وهو معروف جيدًا بأنه قابل للحام مقارنة بالعديد من أنواع الفولاذ السبائكي الأخرى عالية الشد.
المواصفات
-
شكل المنتج: أنبوب فولاذي دائري غير ملحوم (مشطب على الساخن و/أو مسحوب على البارد؛ معالجة حرارية حسب المتطلبات).
-
طول التوريد النموذجي: 1–7 أمتار؛ قطع مخصص متاح.
-
الاستقامة (نموذجي): 0.3–2 مم/م (حسب فئة التوريد).
-
حالة التسليم (شائعة): صلب / مقسى / مبرد ومقسى (Q&T) إلى مستوى القوة المستهدف.
-
الفحص (الخيارات النموذجية): فحص الأبعاد، والتحليل الكيميائي، واختبار الشد/التأثير، والاختبارات غير المدمرة مثل UT/ET بناءً على الطلب (بناءً على متطلبات المشروع).
الميزات الرئيسية
-
قوة شد عالية وعائد مع متانة (مستوى القوة قابل للتعديل عبر المعالجة الحرارية).
-
ملف قابلية لحام جيد لفولاذ عالي الشد (خاصة بالمقارنة مع العديد من درجات Cr-Mo التي تتطلب ضوابط لحام أكثر صرامة).
-
يدعم سبائك Cr-Mo-V الأجزاء الحرجة للإجهاد مثل الأعمدة وأعمدة المرفق، بخصائص مستقرة بعد Q&T.
مزايا الشركة
1) “هل يمكن لحامه بأمان دون فقدان الخصائص أو التشقق؟”
-
يوصف 15CDV6 على نطاق واسع بأنه قابل للحام بسهولة مع الحد الأدنى من فقدان الخصائص وعادةً ما يكون بدون معالجة حرارية إلزامية بعد اللحام في العديد من التطبيقات العملية.
-
للمقارنة، غالبًا ما تتطلب أنواع الفولاذ Cr-Mo الشائعة مثل 4140 إجراءات تسخين مسبق/مضبوطة صارمة وغالبًا ما يتم تثبيطها للحام في حالة التصلب والتقسية. نحن نقدم إرشادات التصنيع ويمكننا التوريد في حالة صديقة للتصنيع إذا كان اللحام جزءًا من مسار عمليتك.
2) “ما هو مستوى القوة الذي يجب أن أحدده لعمر إجهاد عمود المرفق؟”
-
نحن ندعم أهداف قوة Q&T حسب القطر/السماكة ويمكننا مواءمة التوريد مع خطة التشغيل الآلي + المعالجة الحرارية النهائية (التشغيل الآلي الخشن أولاً، ثم الانتهاء من Q&T، أو التوريد Q&T مباشرة). تظهر نوافذ القوة المنشورة النموذجية في الجدول الميكانيكي أدناه.
3) “هل تتحكم في أداء المتانة/التأثير؟”
-
عند الحاجة، يمكننا اقتباس متطلبات التأثير وخطط الاختبار (Charpy/Izod) بما يتوافق مع المعيار/الحالة المرجعية. تنشر الدرجات المماثلة بشكل شائع قيم التأثير الدنيا حسب القسم.
4) “هل ستكون قابلية التشغيل الآلي والاستقرار الأبعاد على ما يرام لتشغيل عمود المرفق؟”
-
يمكننا توريد الأنبوب في حالة صلب/مقسى لتحقيق التشغيل الآلي الخشن الفعال، ثم Q&T إلى القوة النهائية؛ أو التوريد في حالة ما قبل التصلب/Q&T عندما تحتاج عمليتك إلى قوة عالية فورية.
5) “كيف أؤكد التكافؤ عبر المعايير وأتجنب البديل الخاطئ؟”
-
نحن نقدم دعمًا مرجعيًا عبر المعايير (EN/ASTM/JIS/GB/GOST) ويمكننا اقتراح البديل العملي الأقرب إذا كان المشروع يفرض معيارًا وطنيًا مختلفًا.
التركيب الكيميائي
| الدرجة | النظام القياسي (مرجع نموذجي) | C | Si | Mn | Cr | Mo | V | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15CDV6 (1.7734) | AIR 9160C (يشيع الرجوع إليه) | 0.12–0.18 | ≤0.20 | 0.80–1.10 | 1.25–1.50 | 0.80–1.00 | 0.20–0.30 | ≤0.020 | ≤0.015 |
| 42CrMo4 (1.7225) | DIN EN ISO 683-2 / EN family | 0.38–0.45 | 0.10–0.40 | 0.60–0.90 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | — | ≤0.025 | ≤0.035 |
| AISI 4140 | ASTM A29 (يشيع الرجوع إليه) | 0.36–0.44 | 0.10–0.40 | 0.65–1.10 | 0.75–1.20 | 0.15–0.35 | — | ≤0.04 | ≤0.04 |
| SCM435 | JIS G4053 | 0.33–0.38 | 0.15–0.35 | 0.60–0.90 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | — | ≤0.03 | ≤0.03 |
| 30KhGSA (30ХГСА) | GOST 4543 (يشيع الرجوع إليه) | 0.28–0.34 | 0.90–1.20 | 0.80–1.10 | 0.80–1.10 | — | — | ≤0.025 | ≤0.025 |
تم تجميع البيانات من مراجع/أوراق بيانات الدرجات المنشورة.
الخصائص الميكانيكية
ملاحظة: تختلف الخصائص الميكانيكية باختلاف حجم القسم والمعالجة الحرارية. تعكس القيم أدناه الحالات المعالجة/المعالجة المنشورة بشكل شائع.
| الدرجة | أساس الحالة (مثال) | العائد / الإثبات (MPa) | الشد (MPa) | الاستطالة (%) | التأثير (مثال) |
|---|---|---|---|---|---|
| 15CDV6 (1.7734) | معالج Ø16–40 مم (مثال) | ≥930 | 1080–1280 | ≥10 | — |
| 42CrMo4 (1.7225) | Q&T، دائري 16–40 مم | ≥750 | 1000–1200 | ≥11 | ≥35 J (Charpy-V) |
| AISI 4140 | حالة المعالجة الحرارية “T” (جدول مثال) | ≥665 (0.2% إثبات) | 850–1000 | ≥13 | ≥50 J (Charpy) |
| SCM435 | الحد الأدنى للقيم المبلغ عنها (مثال) | ≥835 | ≥985 | ≥12 | ≥63 J (Akv) |
| 30KhGSA (30ХГСА) | مثال Q&T (Ø25 شريط قائمة) | 830 | 1080 | 10 | 490 kJ/m² (KCU) |
تم تجميع البيانات من مراجع/أوراق بيانات الدرجات المنشورة.
المعايير والامتثال
-
ASTM (مراجع نموذجية لأنابيب/كيمياء سبائك مماثلة):
ASTM A519 (أنابيب ميكانيكية غير ملحومة)؛ ASTM A29/A29M (مرجع الكيمياء لعائلات 41xx، على سبيل المثال، 4140). -
EN (الطرق الشائعة للأنابيب الميكانيكية والفولاذ السبائكي Q&T):
EN/ISO 683-2 (فولاذ سبائكي Q&T؛ يتضمن 42CrMo4)؛ غالبًا ما يتوافق توريد الأنابيب الخاصة بالمشروع مع معايير الأنابيب غير الملحومة EN اعتمادًا على الاستخدام النهائي. -
GOST:
GOST 4543 (فولاذ إنشائي سبائكي)؛ GOST 8731 / GOST 8733 (مراجع الأنابيب غير الملحومة الموضحة في قوائم الدرجات). -
JIS:
JIS G4053 (فولاذ سبائكي من سلسلة SCM للاستخدام الإنشائي للآلة). -
GB (الصين):
تشمل المكافئات الشائعة لعائلة Cr-Mo GB/T 3077 (42CrMo) (غالبًا ما يتم الرجوع إليها مع 42CrMo4 / 4140).
مجالات التطبيق
الصناعات الواسعة: أجزاء مجموعة نقل الحركة في السيارات والسيارات الرياضية، وهياكل الطيران، والآلات الثقيلة، ومعدات الطاقة.
حيث يتم استخدامه داخل سلسلة قيمة عمود المرفق:
-
تشغيل جسم/فراغ عمود المرفق: أنبوب/مخزون عالي الشد لمفاهيم تقليل الوزن أو التصميمات المتخصصة.
-
المكونات الدوارة ذات الصلة: قضبان التوصيل، والأعمدة، والمحاور، وعناصر التروس/القيادة—خاصةً عندما تكون مقاومة الإجهاد واستقرار قوة Q&T أمرًا بالغ الأهمية.
س: هل أنت شركة تجارية أم مصنع؟
ج: مصنع، يمكنه أيضًا القيام بالتجارة.
س: كم من الوقت هو وقت التسليم الخاص بك؟
ج: بشكل عام، يكون من 10-15 يومًا إذا كانت البضائع في المخزون، أو 30-40 يومًا إذا لم تكن البضائع في المخزون،
وهو حسب الكمية.
س: هل تقدمون عينات؟ هل هي مجانية أم إضافية؟
ج: نعم، يمكننا تقديم العينة مجانًا ولكننا بحاجة إلى دفع تكلفة الشحن.
س: ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
ج: الدفع=2000 دولار أمريكي، 30% T/T مقدمًا، الرصيد قبل الشحن.
إذا كان لديك سؤال آخر، فلا تتردد في الاتصال بي.
-
أجزاء السيارات ASTM A513 الباردة المتداول يلحم أنابيب الصلب مع إنتاج دوم
قطع غيار السيارات ASTM A513 أنابيب الفولاذ المطاوئة مع إنتاج DOM أيه إس تي إم أيه 513 أنابيب ميكانيكية من الكربون والفولاذ اللاسلي المقاومة الكهربائية التطبيقات: للآلات، الهندسة الميكانيكية 1القياسية:أنابيب الفولاذ الدقيقة المطاوعة بالبرد ASTM A513 2الصف الحديدي:SAE1010، SAE1020المواد الأخرى بعد الا... -
25mm القطر برايت التليين غير الملحوم لأنبوب هيدروليكي للأنظمة الهيدروليكية
EN10305-1 E235 E355 NBK أنابيب الفولاذ الدقيقة للترطيبات الهيدروليكية EN10305-1 NBK أنابيب الفولاذ الدقيق المشمس البراق للنظام الهيدروليكي OD:4-80 (ملم) WT0.5-10 (ملم) الطول 1000-12000ملم اسم المنتج: أنابيب الفولاذ الدقيقة السامة التطبيق: للأنظمة الهيدروليكية أنابيب الصلب الدقيقة للنظام الهيدروليكي ... -
أنابيب الصلب الفوسفاتية السوداء غير الملحومة الدقيقة للأنظمة الهيدروليكية
أنابيب الصلب ذات الدقة العالية للأنظمة الهيدروليكية مع سطح الفوسفات الأسود أنابيب هيدروليكية فوسفاتية سوداء ذات دقة عالية وتسامح ضيق، يتم إنتاج الأنابيب عن طريق الدقة الباردة والسحب الباردة، ثم مشوية مشرقة في الغلاف الجوي المحمي،بعد ذلك يتم تحليلها بالفوسفات الأسود على السطح عملية الإنتاج:أنابيب سلس... -
الدقة سلس المجلفن ST37 أنابيب الصلب DIN2391 EN103052 ST35.0
أنابيب الفولاذ المغلفة الدقيقة بدون خيط DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 عملية الإنتاج: يمكن تطبيق التنقيب البارد بواسطة آلة التنقيب الباردة وآلة التنقيب الباردة، والغلفية ومصفوفة بالزنك. أنابيب الفولاذ المطاطية الباردة والغلفانية عملية الإنتاج:يتم استخدام أنبوب فولاذي غير مسدود ذو دقة عالية ، ويتم طي ب...
