SAE J524 الأنابيب الهيدروليكية للسيارات أنابيب الفولاذ منخفض الكربون غير ملتوية
تفاصيل المنتج
أنبوب هيدروليكي للسيارات مسحوب على البارد
,أنبوب فولاذي غير ملحوم مُخمّد
,أنبوب فولاذي منخفض الكربون SAE J524
أنابيب هيدروليكية للسيارات SAE J524 هي أنابيب هيدروليكيةأنابيب ضغط من الفولاذ منخفض الكربون غير مسامية المصنوعة خصيصًا للخطوط الهيدروليكية وغيرها من أنظمة الطاقة السائلة التي تتطلب أداءً موثوقًا في الانحناء والإشعالبعد الرسم البارد إلى الأبعاد النهائية، يتم تجميد الأنبوب لتوفير صلابة عالية، صلابة خاضعة للسيطرة، دقة الأبعاد، وسطح داخلي نظيف.
البناء السلس يزيل اللحام الطولي الموجود في الأنابيب الهيدروليكيةمما يجعل SAE J524 مناسبة بشكل خاص للأنظمة الهيدروليكية للسيارات والمتنقلة التي تتطلب سلامة ثابتة في جدار الأنابيب، عمليات تشكيل متكررة، واحتواء الضغط الموثوق بها.
المواصفات الحالية SAE J524 تغطي أنابيب الفولاذ منخفض الكربون غير الملحومة المحلاة للإنحناء والإشعال. المطلوب أن تكون الأنابيب المنتهية تلبي التركيب الكيميائي المحدد ،معدل التسامح الأبعاد، خصائص السحب ، الصلابة ، التمدد ، التسطيع ، التوسع ، ومتطلبات التصنيع.
| البند | المواصفات |
|---|---|
| المنتج | أنبوب هيدروليكي بلا خيوط من الفولاذ منخفض الكربون |
| المعيار | SAE J524 |
| عملية التصنيع | بدون خيط، سحب بارد |
| المواد | الفولاذ منخفض الكربون |
| كيمياء المواد المشتركة | معايير الكيمياء SAE 1006, 1008, 1010, 1012, 1015 أو المعايير الكيميائية المكافئة SAE J524 |
| قطر خارجية | حوالي 3.2-88.9 ملم ؛ الأبعاد المخصصة متاحة |
| سمك الجدار | حوالي 0.7-12 ملم ؛ مخصصة وفقا لمعدل التطبيق والتطبيق |
| الطول | 1-12 م، طول ثابت أو عشوائي متاح |
| التسامح مع OD | ما يصل إلى 25.4 مم: ±0.10 مم؛ >25.4-38.1 مم: ±0.15 مم؛ >38.1-50.8 مم: ±0.20 مم؛ >50.8-88.9 مم: ±0.25 مم |
| سمك الحائط | ± 10% عندما يكون الحد الأدنى الاسمية ≥12.7 ملم؛ ±15% عندما يكون الحد الأدنى الاسمية <12.7 ملم |
| التوالي | يتم التحكم بها وفقًا لمتطلبات إنتاج الأنابيب الهيدروليكية ؛ توفر مستقيمية أكثر تشدداً بالاتفاق |
| السطح | السطح الناعمة المسحوبة باردة، نظيفة OD وID |
| المعالجة الحرارية | تم تجهيزها بعد الانسحاب البارد النهائي |
| شروط التسليم | حالة مطوية / ناعمة مناسبة للانحناء والإشعال |
| الحالة النهائية | نهاية بسيطة، مقصورة مربعة، محفورة |
| المعالجة الإضافية | قطع الدقة، إعداد الانحناء، حماية السطح، الفوسفات أو التصفيف متاح بالاتفاق |
يتم تصنيع أنابيب SAE J524 دون طبقة لحام طولية. يتم إنتاج الأنابيب من الأساس المجوف الخالي من اللحام ثم يتم سحبها باردة للحصول على الأبعاد والحالة السطحية المطلوبة.
هذا البناء مناسب بشكل خاص عندما تتطلب الرسمة الهندسية على وجه التحديد أنابيب هيدروليكية بلا خلط أو عندما يكون المفاصل المطاوئة في جدار الأنابيب غير مرغوب فيها.
يجب أن تستوفي الأنابيب SAE J524 النهائية المتطلبات الميكانيكية الرئيسية التالية:
- الحد الأدنى لقوة السحب: 310 MPa
- الحد الأدنى لصلابة الجهد: 170 MPa
- الحد الأدنى للمطولات في 50 مم: 35٪
- القسوة القصوى: 65 HRB
بالنسبة للأنابيب التي يبلغ قطرها الخارجي 9.5 ملم أو أقل و/أو سمك الجدار 0.9 ملم أو أقل، يبلغ الحد الأدنى المسموح به من التمدد 25٪.
عادةً ما لا يكون اختبار الصلابة مطلوبًا عندما يكون سمك الجدار الاسمي أقل من 1.65 ملم، شريطة أن يستوفي الأنابيب المتطلبات الميكانيكية الأخرى المعمول بها.
يحدد معيار SAE J524 تحميلات OD التي يتم التحكم فيها تدريجياً وفقًا لقطر الأنابيب:
| قطر خارجي اسمي | التسامح مع OD |
|---|---|
| حتى 25.4 ملم | ±0.10 ملم |
| أكثر من 25.4 إلى 38.1 ملم | ±0.15 ملم |
| أكثر من 38.1 إلى 50.8 ملم | ±0.20 ملم |
| أكثر من 50.8 إلى 88.9 مم | ±0.25 ملم |
الرسم البارد يوفر دقة الأبعاد ولكن يزيد أيضا من صلابة المادة.لذلك يشترط SAE J524 أن يتم تجميل الأنبوب بعد تشكيله بحيث يحصل الأنبوب النهائي على الرقابة المطلوبة للإنحناء والإشعال.
النتيجة صلابة منخفضة وطول عالية تقلل من خطر التشقق أثناء تصنيع الخط الهيدروليكي.
يقتصر تغير سمك الجدار على:
- ± 10% للأنابيب ذات القطر الداخلي الاسمي 12.7 ملم أو أكبر
- ± 15% للأنابيب ذات القطر الداخلي الاسمي أقل من 12,7 ملم
يساعد هذا التحكم في الحفاظ على سلوك تشكيل يمكن التنبؤ به وأداء الضغط على طول الأنابيب.
واحدة من أهم الاعتبارات عند شراء الأنابيب الهيدروليكية للسيارات ليست فقط دقة الأبعاد ولكن أيضا النظافة الداخلية.
يمكن للجسيمات، ومقاييس أكسيد، والشظايا المعدنية، والبقايا رسم، أو الملوثات المتبقية داخل أنبوب دخول الصمامات الهيدروليكية، مضخات، وحدات ABS، مكونات التوجيه، الأسطوانات،ومكونات التحكم الدقيق.
وبالتالي فإن طريق إنتاجنا يمكن أن يشمل:
- التنظيف الداخلي المسيطر عليه بعد السحب البارد
- إزالة زيت السحب والجسيمات الفارغة
- حماية النهاية بعد التنظيف
- التفتيش البصري الداخلي عند الاقتضاء
- تغليف نظيف للحد من التلوث الثانوي
يجب ذكر حدود نظافة محددة في رسم الشراء عندما يكون حجم الجسيمات أو كتلة الجسيمات أو متطلبات النظافة الخاصة بالمكونات حاسمة.
غالبًا ما يتم ثني الأنابيب الهيدروليكية عدة مرات قبل التجميع ويمكن بعد ذلك أن يتم إشعالها في نهايات الاتصال.أنبوب الذي يمر فقط فحص الأبعاد قد لا تزال تفشل خلال تشكيل الفعلي إذا صلابة، وحدة التسخين، أو صلبة المواد غير متسقة.
لهذا السبب ، يمكن التحكم في الأنابيب SAE J524 النهائية من خلال التفتيش الميكانيكي والمتعلق بتشكيل بما في ذلك:
- اختبار السحب
- التحقق من قوة العائد
- اختبار الإطالة
- مراقبة القسوة
- اختبار التسطيح
- الاختبار المتعلق بالتوسع أو الإشعال
- فحص الأبعاد بعد التسخين النهائي
الهدف هو التحقق من حالة الأنبوب النهائي بدلاً من الاعتماد فقط على شهادة المواد الخام.
لا يمكن تحديد ضغط العمل من خلال تسمية "SAE J524" وحدها.
قدرة الضغط تعتمد على:
- أنبوب خارج قطره
- سمك الجدار الفعلي
- قوة المواد
- التصميم المناسب
- هندسة الشعلة
- نصف قطر الانحناء
- الحرارة
- الوسيط الهيدروليكي
- إعفاء التآكل
- دورات الضغط الديناميكية
- عامل سلامة التصميم المطلوب
لذلك، فإن المواصفات الموصى بها للشراء تشمل سمك الجدار OD ×، ونظام التثبيت، وأقصى ضغط العمل، ومجموعة درجات الحرارة، ومتطلبات الانحناء، ومعالجة السطح.
هذا يسمح بتطابق بعد الأنابيب مع الدوائر الهيدروليكية الفعلية بدلاً من اختيار الأنابيب حسب القطر الاسمي فقط.
يتم تصنيع الأنابيب عن طريق عملية سلسة و سحب بارد إلى الأبعاد النهائية.
بعد تشكيل الأنابيب ، يتم تجميل الأنابيب بحيث يستوفي المنتج المكتمل متطلبات الأبعاد والكيميائية والميكانيكية وتشكيل SAE J524
طريق تصنيع نموذجي هو:
Billet or bar preparation -> piercing -> seamless hollow production -> pickling and lubrication -> multiple cold-drawing passes -> final sizing -> annealing -> straightening -> surface cleaning -> dimensional inspection -> mechanical testing -> cutting -> final inspection -> packing.
| النظام القياسي | المعيار المعني | الوصف |
|---|---|---|
| SAE | SAE J524 | أنابيب من الفولاذ منخفض الكربون بدون خيوط للإنحناء والإشعال |
| SAE | SAE J403 | التركيبات الكيميائية من الفولاذ الكربوني SAE |
| SAE | SAE J409 | الاختلافات المسموح بها من التحليل الكيميائي المحدد |
| SAE | SAE J514 | أدوات الأنبوب الهيدروليكية وأحجام الأنبوب الاسمية المرتبطة بها |
| إين | EN 10305-1 | أنابيب الفولاذ الدقيق غير المقطعة بالبرد؛ بديل أوروبي محتمل اعتمادا على الصف المحدد وشروط التسليم |
| DIN | DIN 2391 | المواصفات التاريخية الألمانية للأنابيب الفولاذية الدقيقة غير الملحومة المشار إليها في كثير من الأحيان للأنابيب الهيدروليكية |
| إيزو | الصيغة الدولية | مرجعية لأبعاد أنابيب الفولاذ في النظام الهيدروليكي والاختيار المرتبط بالضغط |
| الـ JIS | JIS G3445 | أنابيب من الفولاذ الكربوني لأغراض هيكلية للآلات؛ ليست بديلاً مباشراً لـ SAE J524 |
| GB | GB/T 3639 | أنابيب الفولاذ الدقيقة غير الملحومة المضطربة بالبرد أو المطاطة بالبرد؛ يجب مقارنة المتطلبات بشكل فردي قبل الاستبدال |
تطبيق نموذجي لـ SAE J524 هو أنبوب الضغط الفولاذي السلس المستخدم بين مضخة القيادة الهيدروليكية ومعدات القيادة.
في هذا المكون ، يجب أن يتحمل الأنابيب الضغط الهيدروليكي مع مرورها أيضًا عبر المنحنيات المتعددة المطلوبة من خلال تخطيط حزمة السيارة.حالة الفولاذ منخفض الكربون المفروض تسمح بتشكيل الخط دون التشقق، في حين أن التحكم الدقيق في القطر الخارجي يدعم تركيبًا موثوقًا مع الأدوات الهيدروليكية ومشابك الاحتفاظ.
وبالنسبة لهذا التطبيق، فإن مواصفات المشتريات عادة ما تحدد:
- ضخامة الأنبوب وسمك الجدار
- نصف قطر الانحناء الأدنى
- واجهة ملائمة
- ضغط العمل
- متطلبات ضغط الانفجار
- النظافة الداخلية
- طبقة واقية من التآكل
- هندسة النهاية
- متطلبات اختبار التسرب
| الصف SAE | الأمم المتحدة | C % | م % | P Max % | % S Max |
|---|---|---|---|---|---|
| SAE 1006 | G10060 | ≤0.08 | 0.25-0.40 | 0.030 | 0.050 |
| SAE 1008 | G10080 | ≤0.10 | 0.30-0.50 | 0.030 | 0.050 |
| SAE 1010 | G10100 | 0.08-0.13 | 0.30-0.60 | 0.030 | 0.050 |
| SAE 1012 | G10120 | 0.10-0.15 | 0.30-0.60 | 0.030 | 0.050 |
| SAE 1015 | G10150 | 0.13-0.18 | 0.30-0.60 | 0.030 | 0.050 |
| العنصر | متطلبات SAE J524 |
|---|---|
| الكربون، C | ≤0.18٪ |
| المانغنيز | 0.30-0.60% |
| الفوسفور، P | ≤0.040% |
| الكبريت، S | ≤0.050% |
| الخيار المادي | قوة العائد دقيقة | قوة الشد في الدقيقة | الطول في 50 ملم دقيقة | صلابة أقصى |
|---|---|---|---|---|
| SAE 1006 | 170 مبا | 310 مبا | 35% | 65 HRB |
| SAE 1008 | 170 مبا | 310 مبا | 35% | 65 HRB |
| SAE 1010 | 170 مبا | 310 مبا | 35% | 65 HRB |
| SAE 1012 | 170 مبا | 310 مبا | 35% | 65 HRB |
| SAE 1015 | 170 مبا | 310 مبا | 35% | 65 HRB |
بالنسبة للأنابيب ذات OD الاسمية ≤9.5 ملم و/أو سمك الجدار ≤0.9 ملم ، يمكن السماح بأقل إطالة بنسبة 25٪ بموجب SAE J524.
لا يُطلب اختبار القسوة بشكل عام للأنابيب ذات سمك جدار اسمي أقل من 1.65 ملم ، على الرغم من أن جميع المتطلبات الميكانيكية الأخرى المعمول بها لا تزال سارية.
أنابيب SAE J524 مخصصة للتطبيقات التي تكون فيها جودة الانحناء والإشعال ضرورية.لذلك يجب أن تظهر الأنابيب المنتهية دقة موحدة حول محيطها وعلى طول الإنتاج.
وتشمل خصائص التفتيش الهامة:
| موضوع التفتيش | الاحتياج / الغرض |
|---|---|
| اختبار السحب | يؤكد القوة والطول |
| اختبار القسوة | تحقق من أن الحالة المهروسة ناعمة بما فيه الكفاية |
| اختبار التسطيح | تقييم صلابة المواد ومرونتها |
| اختبار التوسع | تقييم قدرة تشكيل المحيط |
| قياس OD | يضمن التوافق بين التثبيت وأداة الانحناء |
| قياس الجدار | يتحكم في الاتساق الهيكلي |
| فحص السطح | يكتشف الحلقات والشقوق والحجم والخدوش وغيرها من العيوب الضارة |
| فحص الهوية | يتحكم في حالة سطح داخلي للخدمة الهيدروليكية |
| تحليل الحرارة | يؤكد الكيمياء منخفضة الكربون |
| قابلية التتبع | روابط الأنابيب إلى سجلات فحص الحرارة / المجموعة |
يجب أن يكون للأنبوب المنتهي سطح ناعم ونظيف تجاريًا يتفق مع عملية التصنيع المسلحة الباردة والمحلاة.
بالنسبة للأنظمة الهيدروليكية للسيارات ، يمكن تحديد حماية إضافية من التآكل وفقًا لبيئة التثبيت. يمكن أن تشمل خيارات المعالجة اللاحقة المتاحة:
- صبغ الزنك
- طلاء الزنك والنيكل
- طلاء الفوسفات
- السلبية
- زيت الحماية
- أنظمة الطلاء المحددة من قبل العميل
يجب اختيار طبقة السطح وفقاً لتعرض الرذاذ بالملح، وموقع التثبيت، وتسلسل التشكيل، وتصميم التركيب،ومتطلبات تآكل OEM بدلاً من اعتبارها جزءًا من تسمية المواد الأساسية SAE J524.
من أجل اقتباس دقيق أو تقييم فني ، يجب تحديد أنابيب SAE J524 عادةً باستخدام الشكل التالي:
SAE J524 - OD × سمك الحائط × الطول - محترق - حالة السطح - الكمية
مثال:
SAE J524 - 12.7 ملم OD × 1.5 ملم WT × 6000 ملم - سحب بارد ومحترق - السطح المزيت
بالنسبة لأجزاء إنتاج السيارات ، يجب أن يذكر مواصفات الشراء أيضًا رقم الرسم ، و نصف قطر المنحنى ، ومتطلبات النظافة الداخلية ، ومواصفات الطلاء ، وواجهة التركيب ،متطلبات الضغط، وثائق التفتيش المطلوبة.
يمكن أن تشمل وثائق التفتيش المتاحة:
- شهادة اختبار المواد
- تتبع عدد الحرارة
- تقرير التكوين الكيميائي
- تقرير اختبار السحب
- تقرير قوة العائد
- تقرير الإطالة
- تقرير القسوة
- تقرير التفتيش الأبعاد
- سجل فحص السطح
- نتائج اختبار التسطيح أو التوسع
- وثائق التفتيش الخاصة بالعميل
بالنسبة للأنظمة الهيدروليكية للسيارات ذات الأهمية الحيوية، يجب تحديد معايير القبول دائمًا من خلال الرسم الهندسي المعمول به، ومواصفات المكونات، طبعة SAE J524، ومعايير التثبيت،ومتطلبات الشركة المصنعة للسيارة.
-
أجزاء السيارات ASTM A513 الباردة المتداول يلحم أنابيب الصلب مع إنتاج دوم
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
25mm القطر برايت التليين غير الملحوم لأنبوب هيدروليكي للأنظمة الهيدروليكية
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
أنابيب الصلب الفوسفاتية السوداء غير الملحومة الدقيقة للأنظمة الهيدروليكية
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
الدقة سلس المجلفن ST37 أنابيب الصلب DIN2391 EN103052 ST35.0
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
