أنبوب الصلب الدقيق ASTM A513 للأسطوانات القيادة للسيارات مع 50 ′′ 127 ملم OD والسحب فوق بناء القضيب

أنبوب الصلب ذو العمود الدقيق ASTM A513 هو أنبوب ميكانيكي مصفح بالمقاومة الكهربائية مصمم للمكونات الدورية للسيارات حيث دقة الأبعاد ، وتوحيد الجدار ، والاستقامة ،سلامة اللحام، وخصائص ميكانيكية قابلة للتكرار حاسمة.يتم اختيار أنبوب ASTM A513 Type 5 Drawn Over Mandrel (DOM) عادةً لأن الأنبوب الأساسي المطاوئ يتم بعد ذلك سحب البارد عبر القضيب، تحسين دقة القطر الخارجي، وتناسق القطر الداخلي، والتركيز، وحالة السطح، والقوة.

الخيارات المادية النموذجية تشمل SAE/AISI 1010, 1020, 1026, 1035 و 4130. من بينها، 1020 و 1026 هي خيارات عملية لعمدة المروحة للسيارات التي تتطلب توازن قابلية اللحام،قوة الالتواء، أداء تشكيل، واستقرار الأبعاد، في حين يمكن تحديد 4130 حيث تكون هناك حاجة إلى قوة أعلى.

• دقة الأبعاد المتحكم بها:يتم إنتاج أنابيب ASTM A513 من النوع 5 عن طريق رسم أنبوب أم ERW على قوس. بالنسبة لأبعاد DOM المستخدمة عادة ، يمكن التحكم في تحمل سمك الجدار في حدود ± 0.05 ملم على أحجام الجدار الضوئي المختارة وحوالي ±0.08 إلى ± 0.15 ملم على العديد من مجموعات OD / الجدار الأكبر.هذه الدرجة من السيطرة مهمة لعمود القيادة لأن الاختلاف الزائد في الجدار يخلق توزيع كتلة غير متساوية ويزيد من كمية التصحيح المطلوبة خلال التوازن الديناميكي.
• المباشرة المناسبة للمكونات الدوارة:بالنسبة للأنابيب المستديرة من طراز ASTM A513 5 أقل من 203 ملم تقريبًا OD ، يبلغ الحد الأقصى للمستقيم المحدد عادةً 0.76 ملم على طول 1 م.يساعد التوالي المسيطر على تقليل التدفق الأولي للعمود قبل لحام الأنبوب إلى الأغلال، أو أطراف مقطوعة أو مكونات أخرى لخط القيادة.
• كفاءة عالية في المقاومة مع الوزن:السحب البارد يزيد من قوة الأنبوب مقارنة مع الأنابيب الطبيعية من نفس الكيمياء. على سبيل المثال،يمكن تحديد ASTM A513 النوع 5 الصف 1026 في حالة سحب الماسنجر مع ما يقرب من: الحد الأدنى لصلابة الجهد: 483 MPa، الحد الأدنى لقوة الشد: 552 MPa، الحد الأدنى للمطول: 5٪.هذا يجعل من الممكن بناء أنابيب ذات جدران رقيقة نسبيا مع الحفاظ على القوة الميكانيكية المطلوبة من قبل مجموعات خطوط الدفع الدوارة.
• تحسين توحيد الجدار وتركيزه:تتحكم عملية DOM في الهندسة الخارجية والداخلية للأنبوب عن كثب أكثر من الأنابيب الميكانيكية الملحومة العادية.توزيع جدار ثابت مهم بشكل خاص لعمدة القيادة لأن غرابة الأنابيب تؤثر مباشرة على توزيع كتلة الدوران.
• مساحة لحام داخلي خاضعة للرقابة:يتم العمل الميكانيكي على خيط ERW الأولي خلال عملية الرسم اللاحقة.عملية DOM تنتج هندسة داخلية أكثر توحيدًا وتقلل من التأثير البعدي لمنطقة اللحام الأصلية.

• التحكم الأفضل في مساواة الأنابيب قبل التوازن الديناميكي:مسار إنتاجنا يتحكم في OD، سمك الجدار، البويضات، الاستقامة، والتركيزية كمعلمات ذات صلة بدلا من فحص OD وحدها.هذا يقلل من الطرفية الكبيرة في الأنبوب الخام ويوفر حالة بداية أكثر استقرارا لموازنة عمود القيادة في الأسفلبالنسبة للمشاريع الحرجة، يمكن الاتفاق على متطلبات بعد إضافية في مواصفات الشراء قبل الإنتاج.
• جودة اللحام المستقرة لتجميع الياق إلى الأنبوب:تصنيفات مثل 1010، 1020، و 1026 توفر نطاقات الكربون والمنغنيز المنظمة مناسبة للتصنيع الميكانيكي.أسطح نهاية مُتحكم بها وقطع طول ثابت لدعم عمليات لحام محيطية آليةيجب أن تكون درجة المواد، والحالة الحرارية، وإجراءات اللحام دائما مطابقة خلال التأهيل النهائي لخط القيادة.
• المواد القابلة للتتبع والتفتيش الأبعاد:يمكن التحكم في كل حزمة إنتاج من خلال عدد الحرارة والحزمة التصنيعية ، مع التركيب الكيميائي ، والفحص الأبعاد ،ونتائج الاختبار الميكانيكي المحددة المسجلة مقابل الطلب المقابليمكن أيضًا دمج متطلبات اختياري NDT في مواصفات الشراء عندما يكون هناك حاجة إلى التحقق الإضافي من سلامة اللحام.

يتم استخدام الأنابيب كجسم مفتوح تدور الرئيسي لعمدة مروحة مركبة الركاب التي تربط غلاف التحويل أو نقل إلى التفاضل.يتم قطع الأنبوب إلى طول خاضع للتحكم وعادة ما يتم لحام لتشغيل نير العمود أو التركيبات النهائية قبل تصويب والتوازن الديناميكيلأن المكون يعمل باستمرار تحت الحمل الدوال وسرعة الدوران، والأنبوب يتطلب السيطرة على سمك الجدار، والتركيز، والسلاسة، ووحدة لحام،والقوة الميكانيكية.

أنابيب ASTM A513 من النوع 5 الصف 1020 أو 1026 DOM مناسبة بشكل خاص حيث يتطلب التوازن بين القوة والقدرة على اللحام واستقرار الأبعاد واتساق الإنتاج.

المواد الكيميائية النموذجية من الصف ASTM A513 هي الموضحة أدناه. القيم هي نسبة مئوية من حيث الكتلة.