مكان المنشأ:
تشجيانغ/الصين
اسم العلامة التجارية:
TORICH
إصدار الشهادات:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
رقم الموديل:
أنبوب امتصاص الصدمات
هذا المنتج عبارة عن أنبوب من الفولاذ الكربوني مسحوب على البارد ومشرق وملحوم بدقة مصمم لتطبيقات السيارات - خصيصًا للاستخدام كأسطوانة لامتصاص الصدمات أو المكونات الهيكلية/الهيدروليكية ذات الصلة. يتم إنتاج الأنبوب عن طريق تشكيل (لحام) غلاف ما قبل الأنبوب (غالبًا ما يكون ملحومًا من مخلفات الحرب) متبوعًا بالسحب البارد الدقيق (والاستقامة الاختيارية) لتحقيق تفاوتات ضيقة، وتشطيب ممتاز للسطح، وتحكم فائق في الأبعاد. فهو يجمع بين فعالية تكلفة البناء الملحوم والدقة العالية والخصائص الميكانيكية للمعالجة المسحوبة على البارد.
العملية: غلاف ملحوم (المتفجرات من مخلفات الحرب أو ما شابه) + تشطيب سحب بارد (مشرق، ملحوم بدقة)
القطر الخارجي (OD): قابل للتخصيص عادةً، على سبيل المثال من ~10 مم إلى ~400 مم حسب التطبيق
سمك الجدار (WT): عادةً من ~1 مم إلى ~35 مم (أو أكثر) حسب التصميم
الطول: ما يصل إلى 12000 ملم تقريبًا (أو حسب طلب العميل)
السطح: ساطع (لمسة نهائية مرسومة على البارد)، استقامة مصقولة، حد أدنى من التشوه، درزات لحام يمكن التحكم فيها
التسامح: التفاوتات الصارمة في OD وWT والاستقامة والتركيز وفقًا لمعايير الأنابيب الدقيقة (على سبيل المثال، EN 10305-2)
دقة أبعاد عالية: تتيح العملية المسحوبة على البارد تفاوتات ضيقة للغاية في القطر الخارجي والقطر الداخلي وسماكة الجدار.
سطح أملس ومشرق: يؤدي السحب على البارد إلى إنتاج تشطيب سطحي عالي الجودة (من الداخل والخارج) مع خشونة أقل، وهو مفيد للتطبيقات الهيدروليكية وتطبيقات امتصاص الصدمات.
تحسين الخواص الميكانيكية: يزيد التشكيل (السحب) على البارد من القوة ويحسن البنية الدقيقة مقارنة بالأنابيب الملحومة الساخنة أو العادية - مما يوفر إنتاجية أفضل وقوة شد ومقاومة للتعب، وهو أمر بالغ الأهمية لاستخدام ممتص الصدمات في السيارات.
قابلية اللحام الجيدة وفعالية التكلفة: يؤدي استخدام الغلاف الملحوم بالإضافة إلى السحب البارد بدلاً من السلاسة الكاملة إلى تقليل التكلفة مع الاستمرار في تحقيق خصائص الدقة المناسبة للأجزاء الهيكلية/الهيدروليكية للسيارات.
الأداء الخاص بالسيارات: يدعم تصميم الأنبوب الاستقامة والتركيز وعمر الكلال المطلوب لأسطوانات امتصاص الصدمات والأجزاء الهيدروليكية الهيكلية في المركبات.
باعتبارنا مصنعًا متخصصًا في الأنابيب الملحومة ذات الدقة الساطعة المسحوبة على البارد لتطبيقات السيارات، فإننا نقدم مزايا مميزة:
نحن نتحكم بدقةالاستقامة والتركيز: بالنسبة للأنابيب ذات القطر الخارجي > 15 مم والأطوال > 1000 مم، يجب ألا يتجاوز الانحراف عن الاستقامة بموجب EN 10305-2 0.0015 × لتر عندما تكون قوة الخضوع ≥ 500 ميجا باسكال، أو 0.002 × لتر عندما تكون الخضوع > 500 ميجا باسكال.
نحن نقدمالتحمل الصارمعلى القطر الخارجي وسمك الجدار، بما يتماشى مع معايير مثل GB/T 24187-2023.
نحن نضمنالخصائص الميكانيكية الأمثلمن خلال عملية السحب على البارد، بما في ذلك البنية الدقيقة المكررة، والقوة الأفضل وعمر التعب مقارنة بالأنابيب الملحومة القياسية.
نحن نضمنتتبع المواد والتفتيش عليها: التحليل الكيميائي الكامل، اختبار الشد، NDT أو اختبار إحكام التسرب كما هو مطلوب بموجب معايير مثل EN 10305-2.
نحن نقدمالمرونة في الهندسة والتخصيص: تدعم منشأتنا الأقطار والأطوال وسمك الجدار والتشطيبات السطحية وشروط التسليم المخصصة (على سبيل المثال، +C، +SR، +N) لتتناسب مع متطلبات الشركة المصنعة لامتصاص الصدمات أو الأسطوانة الهيدروليكية.
نحن نركز علىسلسلة توريد السيارات: نحن نتفهم متطلبات أسطوانات امتصاص الصدمات (الاستقامة، ومقاومة التعب، وجودة السطح، والتحكم في درزات اللحام) ونصمم الأنبوب وفقًا لذلك لتحسين أداء التجميع وعمر خدمة أطول.
يوجد أدناه جدول يلخص التركيب الكيميائي لخمس درجات مماثلة شائعة الاستخدام للأنابيب الملحومة الدقيقة المسحوبة على البارد لتطبيقات السيارات/الهيدروليكية:
| درجة الصلب | ج (الحد الأقصى٪) | سي (الحد الأقصى٪) | من (الحد الأقصى٪) | ف (الحد الأقصى٪) | S (الحد الأقصى٪) |
|---|---|---|---|---|---|
| E155 | 0.11 | 0.35 | 0.70 | 0.025 | 0.025 |
| E195 | 0.15 | 0.35 | 0.70 | 0.025 | 0.025 |
| E235 | 0.17 | 0.35 | 1.20 | 0.025 | 0.025 |
| إي 275 | 0.21 | 0.35 | 1.40 | 0.025 | 0.025 |
| E355 | 0.22 | 0.35 | 1.60 | 0.025 | 0.025 |
فيما يلي أمثلة للأداء الميكانيكي للدرجات الخمس في ظل ظروف التسليم النموذجية (+C، +LC، +SR، +N) وفقًا للمعيار EN 10305-2:
| درجة الصلب | حالة | قوة الشد Rm (MPa) | قوة الخضوع ReH (MPa) | استطالة أ (٪) |
|---|---|---|---|---|
| E155 | +ج | 400 | — | 6% |
| E195 | +ج | 420 | — | 6% |
| E235 | +ج | 490 | — | 6% |
| إي 275 | +ج | 560 | — | 5% |
| E355 | +ج | 640 | — | 4% |
| E355 | + ريال | 590 | 435 | 10% |
| E355 | +ن | 490-630 | 355 | 22% |
المعيار الصيني: GB/T 24187-2023 "الأنابيب الفولاذية الملحومة المفردة الدقيقة المسحوبة على البارد" للتطبيقات بما في ذلك صناعة السيارات.
المعيار الأوروبي: EN 10305-2 "الأنابيب الفولاذية للتطبيقات الدقيقة - شروط التسليم الفنية - الجزء 2: الأنابيب الملحومة المسحوبة على البارد" (الدرجات E155، E195، E235، E275، E355)
المعايير الأخرى ذات الصلة: JIS G3445 (أنابيب الصلب الكربوني الهيكلية)، DIN 2393/2394 (أنابيب دقيقة مسحوبة على البارد)
يستهدف منتج الأنبوب الدقيق هذاأنظمة السيارات والهيدروليكيةالسوق، خاصة للاستخدام في ممتصات الصدمات، والأسطوانات الهيدروليكية، والأجزاء الأنبوبية الهيكلية حيث تكون الدقة والقوة وجودة السطح مهمة.
باعتبارها الأسطوانة الداخلية أو الخارجية لامتصاص الصدمات في المركبات: تتطلب تفاوتات مشددة في OD/WT، واستقامة ومقاومة للتعب.
كمكبس هيدروليكي أو أنبوب قضيبي للأنظمة الهيدروليكية للسيارات/شبه الشاحنات: يحتاج إلى تشطيب داخلي سلس ودقة الأبعاد وقوة عالية.
كمكون أنبوبي هيكلي داخل نظام التعليق أو التوجيه (على سبيل المثال، أنبوب عمود التوجيه، وغطاء المحور) حيث يعد التركيز وجودة وصلة اللحام والقوة الميكانيكية أمرًا بالغ الأهمية.
في مجموعات الأسطوانات التلسكوبية (على سبيل المثال في المركبات التجارية والمصاعد) التي تحتاج إلى تشطيب لامع وتحكم عالي الأبعاد لتقليل الاحتكاك وتحسين الحياة.
ج: الشركة المصنعة، ويمكن أيضا القيام بالتداول.
ج: بشكل عام، من 10 إلى 15 يومًا إذا كانت البضاعة في المخزون، أو من 30 إلى 40 يومًا إذا لم تكن البضاعة في المخزون،
هو حسب الكمية.
ج: نعم ، يمكننا تقديم العينة مجانًا ولكن نحتاج إلى دفع تكلفة الشحن.
ج: الدفع <= 2000 دولار أمريكي، 100% مقدمًا. الدفع> = 2000 دولار أمريكي، 30% T/T مقدمًا، الرصيد قبل الشحن.
إذا كان لديك سؤال آخر، الثابتة والمتنقلة لا تتردد في الاتصال معي.
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
